一些飛機確實擁有防彈玻璃座艙,雙手防彈盾牌,但是這些飛機大多都是武壯直升機和攻擊機。因為這些飛機需要執行一些低空任務,常常會面對低空槍彈的威脅,所以像是美國的阿帕奇武壯直升機的座艙玻璃就能夠抵擋12.7mm彈,俄羅斯的米-28“浩劫”直升機座艙玻璃能夠抵擋14.5mm彈。像是俄羅斯是蘇-25攻擊機,不僅擁有防彈玻璃座艙,其座艙底部和四周還配有24毫米厚的鈦合金防彈板,可承受50發30毫米直射而不被擊穿。
正是因為這些飛機需要時常面對底面炮火的威脅,所以才要刻意強調生存能力,美國的A-10攻擊機也與之類似,但是人家問的是戰斗機啊戰斗機,戰斗機的座艙玻璃就沒有辦法防彈了,下面這張圖片是一架遭受鳥撞的美國控軍F-16戰斗機,這架戰斗機的座艙蓋已經開裂了,鳥撞的動能是遠遠比不上子彈的,其接觸面也是很大的,結果還把座艙蓋撞成這樣,所以一般的戰斗機座艙蓋連普通的7.62毫米子彈都頂不住。
根據對人體的保護程度的不同,對防彈玻璃分為兩種類型。一為安全型,二為生命安全型。
1、安全型防彈玻璃:安全性防彈玻璃在受到后,其非彈面不會有飛濺物,寧波防彈盾牌,不會對人體造成任何傷害。
2、防彈玻璃根據不同槍種其防彈能力又有不同的要求。防彈玻璃分為三大系列,第1是航空防彈玻璃,第二是車輛、船舶用防彈玻璃,防彈盾牌包,第三是銀行用防彈玻璃。厚度在18mm 至40mm之間。
防彈玻璃的結構
防彈玻璃實際上是由透明膠合材料將多片玻璃或高強度有機板材粘接在一起制成的。一般有以下三層結構:
1、承力層:該層首先承受沖擊而,一般采用厚度大、強度高的玻璃,能破壞彈頭或改變彈頭形狀,使其失去繼續前進的能力。
2、安全防護層:這一層采用高強度玻璃或高強透明有機材料,有較好的彈性和韌性,能吸收絕大部分沖擊能,并保證子彈不能穿過此層防彈玻璃蕞重要的性能指標就是防彈能力。防彈能力的指標是從兩方面來衡量的,一方面是安全防護能力,另一方面是所防護的殺傷能力。
手持式防彈盾牌常見型號:
現在蕞常見,也是蕞新型號的防彈盾牌是FDP系列的防彈盾牌。FDP系列的防彈盾牌又分為一下幾個型號。 1、FDP6-S 2、FDP5-S 3、FDP4-S 4、FDP3-S 5、FDP2-S 6、FDP1-S而防彈盾牌型號多樣復雜,多種多樣,一時無法收集,基本上能達到以下要求的就屬于防彈盾牌了。防彈盾牌是現代防爆常用的防御器械。其具體構造包括盾板和托板。盾板多為外凸圓弧形或弧面長方形,托板通過連接件固定連接在盾板的背面,在托板上,設有扣帶和握把。
防彈玻璃的防彈能力通常與這個玻璃的厚度相關,可是就算針對同一種口徑的子彈防彈玻璃也有不同的厚度。據,對應7.62的槍彈,就宣傳了四種防彈玻璃,厚度從四毫米到68.5毫米不等。
其實這不難看出,手持式防彈盾牌,能頂得住大口徑機槍彈設計的防彈玻璃一定特別厚,只是它不會用在裝甲車以及作戰的車輛上面。因為要使車輛達到性能高,減輕玻璃的重量也就是減輕玻璃的厚度一定是。所以,在普通的戰場上,防彈玻璃只需抵擋7.62毫米彈的射擊就可以了,對于更大口徑的子彈只需要考慮裝甲車以及作戰車輛的靈活性。
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